Tu veux du style rétro qui claque sans claquer ton porte-monnaie ? La moto Mash est probablement passée dans ton radar. Depuis 2012, cette marque française propose des machines néo-vintage qui mélangent look d’époque et tarifs accessibles. Et le résultat séduit de plus en plus de motards, des jeunes permis aux riders qui cherchent juste du plaisir sans prise de tête.

L’histoire de la moto Mash

Tout commence à Beaune, en Bourgogne. Frédéric Fourgeaud, patron de la SIMA (Société d’Importation de Motos et Accessoires), décide de créer sa propre marque. Le nom Mash vient d’un film de Robert Altman. Le premier modèle, la Seventy 125, sort début 2012 avec un style années 70 qui fait tout de suite mouche. Six cents unités vendues la première année : déjà un carton.

En 2014, Mash devient leader des ventes de 125 cm³ en France, devant les constructeurs japonais historiques. La gamme grossit vite : 250, 400, puis des 650 et plus récemment des 750. Près de 60 000 motos et scooters sortis en une dizaine d’années, moitié exportée en Europe.

Frédéric Fourgeaud nous a quittés brutalement en 2023 après un accident dans son atelier. L’équipe de la SIMA a repris le flambeau et continue de faire vivre cet esprit un peu décalé, un peu fun, très accessible.

Fabrication : conçue en France, assemblée en Chine

Le point important à comprendre : Mash est une marque française dans l’âme et dans le cahier des charges. Design, prototypes, tests longue durée et validation finale se font du côté de Beaune. La production, elle, se passe en Chine chez des partenaires industriels reconnus.

Ce schéma permet de contenir les coûts tout en gardant un vrai contrôle sur l’esthétique et les finitions. Certains modèles comme l’ancienne Five Hundred partagent d’ailleurs des bases techniques avec des usines comme Shineray, mais les choix de style, les couleurs et les petits détails sont décidés en France. Résultat : un rapport qualité-prix qui fait mal à la concurrence sur le segment rétro.

Les motos Mash qui cartonnent aujourd’hui

La star incontestée reste la Seventy 125. Pour 2025 elle arrive avec de nouvelles couleurs franchement fun : Cosmic Blue, Pop Red et Black Vinyl. « 70’s Soul. 125 Spirit » comme dit la marque. Monocylindre 124 cm³, 11,1 ch, 127 kg, freinage CBS, phare LED, échappement inox… et seulement 2,4 L aux 100 km. Prix public conseillé : 2 299 €. Parfaite pour la ville, les trajets quotidiens ou les jeunes permis (catégorie B + formation 7h).

Envie de plus de polyvalence ? L’X-Ride 650 existe en version classic et trail. Plus haut perchée, elle invite à sortir un peu des sentiers battus.

Récemment, Mash a élargi l’horizon avec la GT750, une routière grand tourisme qui reste accessible (autour de 12 000 €) et la FR750, leur premier roadster bicylindre. Sans oublier les scramblers, les café racers et, à une époque, des side-cars comme la Side Force 445 cm³ pour ceux qui veulent du fun à trois roues.

Côté scooters, la E-City électrique complète la gamme pour les trajets urbains zéro émission.

Mash, une bonne marque de moto ?

Franchement, ça dépend de tes attentes. Si tu cherches du caractère, du style vintage et un budget maîtrisé, oui, c’est une très bonne option. Le look est réussi, la prise en main agréable, et depuis 2023 la garantie constructeur est passée à 3 ans pièces et main-d’œuvre, kilométrage illimité. C’est un vrai plus.

Par contre, soyons honnêtes : ce ne sont pas des Honda ou des Yamaha en termes de longévité perçue sur 50 000 km et plus. Comme beaucoup de motos produites en Asie avec des coûts contenus, on rencontre parfois des petits soucis classiques : rouille par endroits si on néglige l’entretien, composants électroniques simples, ou un SAV qui peut parfois faire attendre. L’entretien régulier (huile, chaîne, freins, graissage) fait toute la différence.

Beaucoup de propriétaires sont ravis pour un usage plaisir, ville ou week-end. Les occasions sont nombreuses sur leboncoin et chez les concessionnaires, avec des prix qui rendent l’entrée dans le monde du rétro encore plus tentante.

Le truc avec Mash, c’est qu’elle remplit un vrai créneau : du caractère accessible sans se prendre la tête.

Les prix des motos Mash

Neuve, la Seventy 125 tourne autour de 2 299 € tout compris (hors carte grise et mise en route). Les modèles plus gros (650-750) se situent plutôt entre 7 000 et 12 000 € selon finitions et options.

En occasion, c’est encore plus intéressant : des petites cylindrées dès 900-1 500 €, et des machines récentes bien entretenues entre 2 000 et 5 000 €. Comme toujours avec les occasions, vérifie l’historique d’entretien, les factures et fais un essai. Les Mash ont une décote assez rapide, ce qui profite aux acheteurs malins.

Accessoires moto : personnalise ta Mash comme tu l’entends

C’est là que ça devient intéressant pour les amateurs de custom. Une Mash, c’est une excellente base pour la personnalisation. Selles confort ou vintage, pots d’échappement qui donnent plus de voix, poignées ergonomiques, sacoches latérales, top case ou même des kits rétro complets chez des spécialistes comme Unit Garage.

La marque propose aussi des accessoires d’origine : rétros, éclairages LED, protections, etc. Que tu veuilles transformer ta Seventy en café racer pur jus ou ta X-Ride en baroudeuse stylée, les possibilités sont nombreuses et souvent abordables. C’est d’ailleurs l’un des gros plaisirs avec ces motos : les rendre encore plus personnelles tout en gardant cet esprit vintage qui fait leur charme.

Pour qui rouler en Mash ?

Idéale pour les débutants ou les riders qui reviennent après une pause : maniable, pas intimidante, et ce look qui donne envie de sortir le dimanche. Parfaite aussi en ville ou pour les trajets quotidiens.

Les plus gros modèles (650 et 750) conviendront mieux aux motards un peu plus expérimentés qui veulent des sensations sur route ou en duo.

Un conseil de motard quand même : même sur une petite cylindrée, l’équipement de protection reste indispensable. Casque homologué, blouson avec dorsale et protections, gants, pantalon renforcé. Et l’entretien, on n’en parle jamais assez : une chaîne propre et bien tendue, des freins en bon état, et ta Mash te le rendra au centuple.

Bref, si le style rétro t’appelle et que tu veux éviter les tarifs des grandes marques classiques, les motos Mash méritent vraiment qu’on s’y intéresse. Va faire un tour chez un concessionnaire, essaie une Seventy ou une X-Ride. Tu verras vite si le courant passe. Et qui sait, tu pourrais bien ramener à la maison une nouvelle compagne de route au caractère bien trempé… et au look intemporel.